В Севастопольской бухте хотят установить подводные видеокамеры

Место, где в начале обороны Севастополя были затоплены корабли, сейчас исследуют подводные археологи, и они уже сделали интересные находки. Правда, не все из них относятся к середине XIX века. Как начиналась первая оборона Севастополя, и где в городе можно увидеть предметы, которые помнят вице-адмирала Корнилова и других героев Крымской войны - в материале Вести Севастополь. Технологии будущего для познания тайны прошлого - в годовщину затопления кораблей в Севастопольской бухте учёные и студенты СевГУ надеются найти на дне новые артефакты, и пока робот "Марлин" работает на глубине 17 метров, на берегу - в Михайловской и Константиновской батареях гостям музейных комплексов рассказывают о деталях тех роковых дней. "8 сентября 1854 года состоялось Альминское сражение, в котором, к сожалению, русская армия проиграла. Князь Меншиков отвёл войска к Севастополю, и перед ним встала дилемма - оборонять Севастополь или уйти в Бахчисарай, чтобы нависать над тылами союзных войск. Он выбрал второй вариант", - рассказывает историк-краевед Юрий Пикалов. Тогда к Меншикову был вызван начальник штаба Черноморского флота. Вице-адмирал Корнилов получил устный приказ - затопить при входе в бухту старые корабли для предотвращения прорыва вражеской эскадры, но интересно, что повиноваться вице-адмирал не спешил. 9 сентября он собрал совет и предложил флоту выйти в море и атаковать противника, зная при этом, что гибель почти неизбежна - в распоряжении неприятеля пароходы, а у русского флота в основном парусные суда. "Это же бунт был, если так говорить своими словами, потому что приказ Верховного главнокомандующего обсуждался. Меншиков прибыл и второй раз в ультимативной форме Корнилову дал приказ, он звучал так - или вы отправляетесь немедленно к новому месту службы в Николаев, или выполняете приказ, ну, Корнилов не мог бросить свой флот. Он согласился выполнять", - говорит историк-краевед Юрий Пикалов. В 6:00 вечера 10 сентября над зданием Морской библиотеки подняли флаг Российской империи. Это был сигнал к затоплению флота - поперёк фарватера, между Константиновской и Александровской батареями, на дно легли пять линейных кораблей и два фрегата. Так началась 349-дневная оборона города. Ближе к зиме бури разрушили подводное заграждение, и тогда было решено создать вторую линию затопления. Последние суда Черноморской эскадры были затоплены в разных частях Севастопольской бухты при отходе войск на Северную сторону в конце августа 1855 года, часть орудий с них сняли и вместе с экипажами отправили для защиты города на бастионах. Одна из пушек, снятая с корабля, предназначенного для затопления, экспонируется на Малаховом кургане. Она была найдена в земле на глубине 40 сантиметров во время реконструкции мемориального комплекса в 2016 году. Любопытно, что по книге 1859 года учёным удалось выяснить, с какого корабля была снята эта пушка. "О том, что эта пушка была снята с корабля "Великий князь Константин" пишет адъютант вице-адмирала Корнилова Жандер в своём труде "Материалы по истории обороны Севастополя и биография вице-адмирала Корнилова", - пояснила заведующая сектором "История Крымской войны" Севастопольского военно-исторического музея-заповедника Ольга Богаченко. Оценивая затопление кораблей как исторический факт, можно сказать однозначно: если бы вход не был заграждён таким образом, флот противника проник бы в бухту после первого же выдержанного огня. Размышляя над морским гамбитом, кандидат исторических наук Виктор Лебединский вместе с коллегами выходит в море и делает на месте затопления кораблей еще одно открытие - уже времён Великой Отечественной войны. На дне бухты обнаружен остов судна. "Судя по его форме, размерам и месту, где его обнаружили, это остатки лихтера "Бессарабия", он входил в последний конвой немецкий, который сюда вошёл уже утром 9 мая 1944 года, и не зная, что город уже освобождён, этот конвой попал под огонь полевой артиллерии", - рассказал кандидат исторических наук, ведущий научный сотрудник Центра морских исследований СевГУ Виктор Лебединский. Продолжая исследовать судно, Виктор Лебединский делится с коллегами идеей установить на дне по линии затопления кораблей видеокамеры и транслировать с них картинку в режиме онлайн на мониторы на набережной, чтобы жители и гости города, во-первых, видели, как изменчив мир на дне моря, а во-вторых, всегда помнили о жертве, на которую в 1854 году пошёл флот, чтобы выиграть самое ценное - время.